FCバスの四国初上陸から4年、「本当に徳島で燃料電池バスが走るようになるのかな…」と思っていましたが、本当に実現しました。

2017年11月に行われた、FCバスの展示と試乗会については過去の記事をご覧ください。

今回導入された燃料電池バスはトヨタ・SORAが2台で、どちらも鳴門営業所に所属のようです。

まずは営業運転開始直前に実施された実証運転時の写真から。
11/13～11/23の土日・祝に鳴門公園～ウチノ海間で運行され、某日に乗車しに行きました。

鳴門公園駐車場に停車する2104号車、他の路線車と同じ帯をまとっていますが、黒塗りの面積が大きいためデザインはアレンジされています。

本来なら前後のタイヤ間に描かれているTのモチーフですが、側面もやはり黒塗りの面積が大きいので、サイズが小さくなりつつリアタイヤの後ろ側に移動しています。

非公式面の全体はこんな感じです。
しかし、「TOKUSHIMA BUS」の文字とこのカラーリングを見るとなんとも言えぬ安心感があります。
Tのモチーフを位置を変えつつも入っているのはすごく良いと思います。

続いては車内の写真。
手すりはオレンジではなく黄色の手すりです
常時折りたたまれている座席もあまり見かけません。

縦方向のサイズが小さいためか、液晶式の運賃表示器は前と中の2箇所に取り付けられています。

車内にはコンセントも設置されていますが、なぜか50Hzです。
首都圏での販売が中心だからということでしょうか？

実証運行時の一コマです、窓が大きいので海がよく見えてよさそうです。

営業運転が始まったので見に行ってきました。
徳島っぽい写真を取りたかったので吉野川橋付近で撮影。
実証運行時にはありませんでしたが、いつの間にかラッピングされていました。

鳴門駅前に入ってくる2105号車です。
ここで再び徳バスカラーの大型車を見れる日が来るとは思っていませんでした。

2105号車も同様にラッピングがされていました。せっかくの徳バスカラーが見られないのは残念です。

鳴門郵便局前にて、夕方なので上手く撮れませんでしたが…

F-409を撮ったこの場所で撮りたいと思っていました、一応撮れたので満足。F-409が引退したのも5年近く前か…

この後、2104号車に乗って帰宅しましたが、車内放送などは他と変わりありませんでした。
ナレーションをしていた方が引退されて変わると言われていますが、まだ変わっていませんでした。

乗り心地ですが、高速道路を走るハイデッカー車ぐらいの静寂さで、路線バスにしては快適だと思います。
収容力も大きく、今後の活躍を期待します。